Qualche luce e molte ombre sul mercato dell’auto in Italia

RAPPORTO DI PREVISIONE

Qualche luce e molte ombre sul mercato dell’auto in Italia

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1. Un confronto con le crisi petrolifere

1. Il reddito disponibile reale delle famiglie italiane ha limitato i danni nel 2022

1. Il contributo di profitti e costo del lavoro alla dinamica inflattiva in Italia

1.. Superbonus: quali impatti sulla manifattura e costi per la finanza pubblica?

2. L’impatto sull’economia italiana di un blocco al gas russo e di un price cap

2. L’intensità energetica dell’industria si riduce nel 2022: possibili spiegazioni

2. Depositi delle imprese italiane: il calo troppo rapido e profondo preoccupa

2.. Occupazione in Italia: un bilancio dell’ultimo quindicennio

3. Luci e ombre sulla ripresa del turismo in Italia

3. Quale impatto dei rialzi dei tassi ufficiali su investimenti e PIL?

3. Ancora incompleta la riforma del Patto di Stabilità e Crescita

3.. Torna il Patto di Stabilità e Crescita, quale impatto delle nuove regole?

4. PNRR: riuscirà ad essere attuato nei tempi previsti?

4. Come si spiega l’ottima performance dell’export italiano nonostante i numerosi shock?

4. La recessione tedesca e i possibili riflessi sull’economia italiana

4.. Costo dell’elettricità troppo alto per le imprese italiane

5. I prezzi record dell’energia fanno salire i costi delle imprese italiane alle stelle

5. Margini manifatturieri: andamenti eterogenei tra i settori nell'ultimo triennio

5. Stima dell’impatto macroeconomico degli investimenti del PNRR

5.. Trasporti e logistica: l’impatto delle strozzature mondiali per l’industria italiana

6. Indicatori qualitativi e dati effettivi: nel 2022 un legame meno stretto (come nel 2013)

6. Piccole e medie imprese: più solide di quanto si pensi

6. Cina, modello in crisi o in trasformazione?

6.. Investimenti PNRR: a che punto siamo?

7. Robusta la risposta del Governo italiano contro il “caro energia”

7. La manovra di bilancio nel DPB 2024

8. Cambi mondiali in ordine sparso, tra rialzi dei tassi e shock energetico

9. Manovre espansive con impatti negativi: il caso recente del Regno Unito

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Grafico sull’andamento di immatricolazioni di auto, consumi di beni durevoli e produzione di beni di trasporto e percentuali di vendite di auto in Italia nel 2018: marche italiane, straniere, a diesel e a benzina

Infografica dal CSC – Qualche luce e molte ombre sul mercato dell’auto in Italia

Nella seconda metà del 2018 si è avuta una forte flessione delle immatricolazioni di auto in Italia. A gennaio 2019 il calo è continuato. I motivi sono:

maggiore incertezza economica;
più severe normative sulle emissioni, specie per i diesel;
fine degli incentivi (2016-2017).

Le immatricolazioni sono storicamente un buon indicatore dell'andamento di produzione e consumi. Da metà 2017, però, la correlazione si è affievolita. Ciò è spiegato da: produzione di auto alimentata dall'aumento della quota esportata; spesa delle famiglie con più servizi e meno auto.

La previsione per il 2019 è difficile. Varie forze, con impatti incerti, spingono in diverse direzioni:

il rischio di dazi sulle vendite di auto;
la spinta alla produzione domestica in vari paesi, specie Cina, a scapito dell'import;
il “bonus-malus” in Italia pensato per sostenere le vendite di vetture ibride/elettriche, che rischia di frenare gli acquisti di auto tradizionali.

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