{"id":25131,"date":"2026-06-22T10:46:51","date_gmt":"2026-06-22T08:46:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.confindustria.it\/?post_type=news&p=25131"},"modified":"2026-06-22T10:46:51","modified_gmt":"2026-06-22T08:46:51","slug":"trasporti-e-logistica-al-centro-della-politica-industriale-le-proposte-di-confindustria-per-la-competitivita-del-paese","status":"publish","type":"news","link":"https:\/\/www.confindustria.it\/en\/news\/trasporti-e-logistica-al-centro-della-politica-industriale-le-proposte-di-confindustria-per-la-competitivita-del-paese\/","title":{"rendered":"Trasporti e logistica al centro della politica industriale: le proposte di Confindustria per la competitivit\u00e0 del Paese"},"content":{"rendered":"

Trasporti, logistica e infrastrutture<\/strong> devono entrare stabilmente nel cuore della politica industriale italiana ed europea. \u00c8 questo il messaggio lanciato da Confindustria<\/strong> nel corso degli Stati Generali dei Trasporti e della Logistica<\/em><\/a>, la prima edizione dell’iniziativa promossa all’Auditorium della Tecnica di Roma per riunire istituzioni, imprese e operatori del settore attorno a una strategia condivisa per rafforzare la competitivit\u00e0 del Paese.<\/p>\n

Ad aprire i lavori \u00e8 stato il vicepresidente di Confindustria per i Trasporti, la Logistica e l’Industria del Turismo, Leopoldo Destro<\/strong>, che ha rivendicato la necessit\u00e0 di una nuova stagione di investimenti e di una governance capace di mettere infrastrutture, mobilit\u00e0 e connessioni al centro dell’agenda nazionale.<\/p>\n

“Non siamo qui per ascoltare relazioni. Siamo qui per costruire insieme una nuova politica industriale del Paese”, ha affermato Destro, ricordando che trasporti e logistica rappresentano “il motore operativo dell’economia reale”. Per il vicepresidente di Confindustria “la logistica non \u00e8 un costo, \u00e8 crescita”: ogni milione di euro investito nel settore genera infatti oltre due milioni di euro di produzione aggiuntiva. “Investire 10 miliardi di euro nella logistica significa generare fino a 22 miliardi di PIL aggiuntivo. Per questa ragione, la logistica deve entrare stabilmente nel cuore della politica industriale nazionale”.<\/p>\n

Dalle reti TEN-T alle competenze: le cinque priorit\u00e0 di Confindustria<\/h2>\n

Nel suo intervento conclusivo Destro ha delineato le principali priorit\u00e0 sulle quali costruire una nuova politica industriale della logistica e dei trasporti. La prima riguarda il superamento del divario infrastrutturale <\/strong>attraverso una programmazione stabile e investimenti adeguati, alla luce di un fabbisogno stimato al 2040 di 550 miliardi di $. La seconda \u00e8 lo sviluppo dell’intermodalit\u00e0<\/strong>, affinch\u00e9 strada, ferrovia, porti, aeroporti e piattaforme logistiche possano operare come un sistema realmente integrato.<\/p>\n

Accanto a questi aspetti, Confindustria chiede di accelerare la digitalizzazione delle infrastrutture e dei servizi<\/strong>, favorendo interoperabilit\u00e0 dei dati e procedure integrate, perseguire una sostenibilit\u00e0 fondata sul principio della neutralit\u00e0 tecnologica e investire con decisione sulle competenze, rafforzando la collaborazione tra imprese, ITS, scuole, universit\u00e0 e territori.<\/p>\n

Per Confindustria, competitivit\u00e0 delle imprese e benessere delle famiglie non sono obiettivi alternativi, ma parte della stessa strategia. Investire nelle infrastrutture significa infatti migliorare la produttivit\u00e0 delle aziende, ma anche la qualit\u00e0 della vita delle persone: ridurre i tempi di spostamento, aumentare l’accessibilit\u00e0 ai servizi, rafforzare i territori e creare nuove opportunit\u00e0 di lavoro. Industria e lavoro, imprese e famiglie crescono insieme. Le indagini europee confermano inoltre come i cittadini considerino gli investimenti infrastrutturali tra gli strumenti pi\u00f9 efficaci per sostenere lo sviluppo dei territori e migliorare la qualit\u00e0 della vita.<\/p>\n

Particolare attenzione \u00e8 stata dedicata anche alle reti TEN-T e ai valichi alpini<\/strong>. Secondo Destro, il completamento delle infrastrutture europee rappresenta una condizione imprescindibile per la competitivit\u00e0 del mercato unico. Attraverso i valichi alpini transitano infatti circa 400 miliardi di euro di interscambio commerciale e le inefficienze infrastrutturali generano gi\u00e0 oggi costi stimati in circa 1,5 miliardi di euro l’anno. Per questo Confindustria propone il riconoscimento dei valichi come infrastrutture strategiche europee, il loro inserimento prioritario nei programmi di finanziamento dell’Unione e un piano coordinato di manutenzioni.<\/p>\n

Orsini: “Servono investimenti per completare le reti europee”<\/h2>\n

Nelle conclusioni, il presidente di Confindustria, Emanuele Orsini<\/strong>, ha toccato diversi temi centrali per la competitivit\u00e0 del sistema produttivo italiano: dal sostegno alla crescita dimensionale delle PMI alla necessit\u00e0 di mobilitare il risparmio privato a favore dell’economia reale, fino alle conseguenze delle tensioni geopolitiche sulle imprese e sulle catene di approvvigionamento.<\/p>\n

Sul fronte della logistica e delle infrastrutture<\/strong>, Orsini ha richiamato l’attenzione sul divario tra fabbisogni infrastrutturali<\/strong> e risorse disponibili a livello europeo. “La Commissione europea stima in 845 miliardi di euro il fabbisogno per completare la rete TEN-T entro il 2040, ma sul tavolo ne sono stati messi soltanto 81. Con queste risorse non si pu\u00f2 fare”, ha affermato, sottolineando come la competitivit\u00e0 europea dipenda dalla capacit\u00e0 di realizzare investimenti adeguati.<\/p>\n

Il presidente di Confindustria ha inoltre ricordato come proprio le recenti tensioni geopolitiche, dalla crisi del Mar Rosso a quella dello Stretto di Hormuz, abbiano evidenziato il ruolo strategico della logistica per l’industria europea e per la tenuta delle catene del valore.<\/p>\n

Export, porti e intelligenza artificiale: le nuove sfide della competitivit\u00e0<\/h2>\n

Ampio spazio \u00e8 stato dedicato a quest\u2019ultimo aspetto che riguarda le trasformazioni in atto nello scenario internazionale e il loro impatto sulle filiere produttive.<\/p>\n

“In uno scenario internazionale segnato da tensioni geopolitiche, nuove barriere commerciali e catene del valore sempre pi\u00f9 esposte agli shock, trasporti, infrastrutture e logistica non sono un tema settoriale, ma una condizione di competitivit\u00e0 per tutto il sistema produttivo”, ha evidenziato Barbara Cimmino<\/strong>, vicepresidente di Confindustria per l’Export e l’Attrazione degli Investimenti, ricordando come infrastrutture moderne e reti efficienti rappresentino la piattaforma sulla quale costruire export, investimenti e crescita.<\/p>\n

Mario Zanetti<\/strong>, special advisor di Confindustria per l’Economia del Mare, si \u00e8 invece soffermato sul ruolo strategico di quest\u2019ultimo comparto che “vale oltre 200 miliardi di euro, pi\u00f9 dell’11% del PIL, e occupa direttamente oltre un milione di persone”. “Senza un sistema portuale efficiente non esiste una logistica nazionale competitiva”, ha sottolineato Zanetti, indicando tra le priorit\u00e0 il rafforzamento dei porti, il completamento dei collegamenti con retroporti e corridoi TEN-T, il sostegno alla transizione energetica e gli investimenti nelle competenze.<\/p>\n

Tra i temi affrontati anche quello della transizione digitale. Per Alberto Tripi<\/strong>, special advisor di Confindustria per l’Intelligenza Artificiale, “la mobilit\u00e0 \u00e8 gi\u00e0 uno dei principali banchi di prova dell’intelligenza artificiale italiana”. Secondo Tripi, il settore dei trasporti pu\u00f2 diventare un potente motore di domanda per l’intera filiera tecnologica nazionale, a condizione di favorire la condivisione dei dati, sostenere gli investimenti e creare spazi di sperimentazione in condizioni reali.<\/p>\n

Le istituzioni: logistica leva di competitivit\u00e0 e sviluppo<\/h2>\n

Nel corso della giornata sono intervenuti anche numerosi rappresentanti delle istituzioni nazionali ed europee.<\/p>\n

Nel suo videomessaggio, il vicepresidente esecutivo della Commissione europea Raffaele Fitto <\/strong>ha definito la logistica “una leva fondamentale di competitivit\u00e0, sicurezza economica e coesione del mercato unico”.<\/p>\n

Il ministro delle Imprese e del Made in Italy Adolfo Urso<\/strong> ha invece richiamato l’attenzione sulla necessit\u00e0 di una revisione del sistema ETS europeo<\/strong>, ritenuta essenziale per accompagnare la competitivit\u00e0 delle imprese nella transizione energetica.<\/p>\n

Il ministro del Turismo Gianmarco Mazzi<\/strong> ha posto l’accento sull’integrazione tra mobilit\u00e0 e turismo, evidenziando il ruolo delle tecnologie digitali e dell’intelligenza artificiale per governare i flussi turistici e favorire la destagionalizzazione.<\/p>\n

A chiudere gli interventi, il vicepresidente del Consiglio e ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Matteo Salvini<\/strong>, che ha ricordato l’impegno del MIT sul fronte degli investimenti, sottolineando che il dicastero ha attualmente in campo 264 miliardi di euro di investimenti infrastrutturali.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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